Tuuria   ja vähemmän tuuria Kreikan MM-rallissa

Tässä viikonvaihteessa rallin MM-sarjassa kilpailtiin kauden  10/13 osakilpailu Kreikan ralli. Ralli tunnetaan paremmin nimellä  Akropolis -ralli.

Rallin aikana nähtiin puoleen jos toiseen  kuljettajilla ja talleilla tuuria sekä  vähemmän tuuria.

*****

Otetaan tähän alkuun  rallin WRC2 -sarja, jonka voittajaksi  jännittävien vaiheiden jälkeen tuli  Suomen  Sami Pajari..

Ennen viimeistä erikoiskoetta   ero  Skoda-tallin  Robert Virvekseen oli  28,5 sekuntia . Sami Pajari kärsi rengasrikon ja näytti siltä, että voitto karkaa Pajarilta. Maalissa ero oli 0,3 sekuntia Pajarin hyväksi. Siinä oli yhtä aikaa tuuria ja vähemmän tuuria.

Sami Pajarin voitto tietää, että hän kamppailee WRC2-sarjan maailmanmestaruudesta.

*****

Viimeiselle erikoiskokeelle riitti monille muillekkin tuuria ja etenkin  vähemmän tuuria.

WRC1 sarjan rallissa ennen viimeistä erikoiskoetta toisena ollut kahdeksankertainen maailmanmestari  Sébastien Ogier   ajoi ulos ja menetti ehkä käytännössä mahdollisuudet   taistella kauden  maailmanmestaruudesta.

Monia lukuisia  muita tuuria ja vähemmän tuuria   tapahtumia  talleille ja kuljettajille  voisi nostaa tässä esille tämänvuotisesta Akropolis -rallista. Yhden tapahtuman   tuuria ja vähemmän tuuria  tuon tässä esille. Kuljettajien mestaruuden lisäksi Toyota -talli ehkä menetti merkkimestaruuden Hyundai -tallille ja sen kuljettaja   Thierry Neuville’lle.

*****

Rallin MM-sarjassa on vielä jäljellä kalenterin  mukaan kolme osakilpailua ( Chile, Keski-Eurooppa ja  Japani).

Chilen  rallissa on mukana myös kahden edelliskauden maailmanmestari   Kalle Rovanperä .  Kalle Rovanperä on täällä kaudella voittanut kolme osakilpailua (Kenian Safari -rallin, Puolan rallin ja Latvian rallin). MTV:n rallilähetyksessä näytettiin kauden tilastoja. Sen mukaan Kalle Rovanperälle olisi kertynyt tällä kaudella yhteensä eniten erikoiskoevoittoja, vaikka hän on ollut poissa monista osakilpailuista.

****

2024 Kreikan rallin tulokset:  WRC1  –  WRC2

*****

FIA on jo pohtinut  koko rallin MM-sarjan tulevaisuutta ja kehittämistä. Rallin MM-sarjaan tehdään tulevina vuosina suuria muutoksia mm.  kilpailevien tallien vähäisen määrän vuoksi. Nykyisillä  WRC1 -autoilla jatketaan  näillä näkymin vuodet 2025 ja 2026. Hybridiyksikkö poistuu käytöstä kuluvan kauden jälkeen. Lisää muita muutoksia ja uudituksia on tulossa.